Sandra López
* El rechazo se debe a las posibles afectaciones económicas y ambientales en el santuario de las luciérnagas
El rechazo al libramiento de Calpulalpan comienza a crecer de nivel y ya está siendo retomado por la prensa nacional. Es el ejemplo de sin embargo, cuyo medio retomó el tema este fin de semana destacando que el Gobierno de Tlaxcala insiste en construir un libramiento privado a pesar de que, con una recolección de 4 mil firmas, habitantes de Calpulalpan y alrededores han manifestado su rechazo por las posibles afectaciones económicas y ambientales en el santuario de las luciérnagas.
El trabajo periodístico hace una entrevista a Daniel Espejel, habitante del municipio de Tlaxcala, quien sostiene que “la gobernadora mandó la iniciativa al Congreso local, pero no consultó a nadie de Calpulalpan. Nosotros nos enteramos por una publicación de El Sol de Tlaxcala, pero fue una publicación en Facebook muy pequeña. Todo se hizo por debajo del agua, la Gobernadora mandó la iniciativa a finales de febrero, el Congreso lo aprueba en marzo y se publica en abril”,
Efectivamente, en marzo de 2024 el Congreso estatal autorizó a la gobernadora Lorena Cuéllar otorgar una concesión por 30 años a la iniciativa privada para construir y operar un tramo carretero de 22 kilómetros. Para recorrerlo, los automovilistas deberán pagar tarifas desde 66 a 359 pesos dependiendo el vehículo. Dada la ausencia de una consulta informada, los locatarios ignoran si ya se licitó a alguna empresa.
El medio refiere que la justificación del Gobierno de Cuéllar para realizar esta obra es el incremento del parque vehicular sobre la carretera federal Los Reyes-Zacatepec, por lo que este libramiento ofrece tener una conexión “más directa y de menor longitud” hacia municipios vecinos como Texcoco, Estado de México, sin tener que pasar por Calpulalpan.
Los accesos al libramiento, dice el dictamen del Congreso, se proyectan para el lado oriente a 200 metros de Domingo Arenas y en la parte poniente en San Cristóbal Zacalco, evitando el paso por toda la zona urbana de Calpulalpan con 51 mil habitantes, muchos de ellos dedicados al comercio de comida en la carretera México 136.
Textualmente, la nota periodística señala:
“Adentro de Calpulalpan pasa una carretera muy importante que es la México 136 que queremos que se amplíe y tiene doble carril por adentro del pueblo. De esa carretera son miles de empleos, miles de familias viven de la carretera, son empleos directos e indirectos. No nada más Calpulalpan vive de la carretera, sus comunidades e incluso municipios de Hidalgo van a comerciar”.
Además de las posibles afectaciones a los comerciantes, también impactaría al turismo al poner en riesgo a los conocidos santuarios de luciérnagas, insectos que requieren oscuridad y silencio en sus períodos de apareamiento. Cada año miles de turistas visitan la zona, pero ante el ruido y las luces del tráfico, su hábitat sería alterada.
“Según la iniciativa que mandó la Gobernadora se va a hacer al sur del municipio, o sea, a las faldas del monte Tláloc, que se conoce como el santuario de las luciérnagas. Todo el flujo vehicular, 15 mil vehículos, se van a pasar de ese lado. Van a derribar árboles, van a ponerse sobre las tierras de cultivo y van a ocasionar problemas con los pasos de fauna, donde se almacena agua y viven los animales”, observó Daniel, integrante del frente de ciudadanos contra la obra vial.
Desde inicios de este año, los vecinos de Calpulalpan han realizado asambleas informativas, bloqueos carreteros como protesta y también han entregado cartas petitorias al Gobierno de Tlaxcala. Incluso en una conferencia matutina donde un periodista abordó el tema, el Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que era necesaria la consulta ciudadana.
No obstante, no ha habido una respuesta puntual y directa de la Gobernadora Cuéllar a este grupo de ciudadanos.
“Llevamos varias cartas al Congreso local y no ha habido una respuesta concreta, no nos han respondido. Dejamos números telefónicos y correos, y nada. Y entregamos cartas con el pliego petitorio a la Gobernadora y tampoco ha habido respuesta”.
Hace unas semanas la Gobernadora Lorena Cuéllar declaró a la prensa local que “es un proyecto que nació de peticiones de varios presidentes municipales aledaños a ese municipio” e incluso aseguró que está avalado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes federal (SICT), por lo que descartó afectaciones a los pobladores. “Es un proyecto que está en este momento analizándose (…) La idea es que tengan más facilidades en todos los sentidos”, agregó.
En tanto, el secretario de Medio Ambiente estatal, Pedro Aquino, dijo que por la ubicación y tipo de suelo, el estudio de impacto ambiental debe solicitarse a nivel federal para que sea la Semarnat la que determine si es viable. “Nosotros no conocemos el proyecto en toda la extensión porque tiene que presentarlo la empresa”, aseguró.