Lizeth Cuahutle
Los accidentes de tránsito dejaron 297 personas fallecidas en Tlaxcala entre el 1 de enero y el 22 de octubre de este año lo que equivale prácticamente a una muerte diaria en ese mismo periodo se contabilizaron 4, 727 percances alrededor de 16 cada día de acuerdo con el diagnóstico presentado por el Centro Regulador de Urgencias Médicas de Tlaxcala (CRUMT).
La situación de los motociclistas destaca entre los principales focos de preocupación un reporte previo del mismo organismo reveló que entre febrero y abril se registraron 124 defunciones relacionadas con siniestros viales de ellas 68 correspondieron a personas que viajaban en motocicleta y 56 a ocupantes de automóviles o autobuses es decir más de la mitad de las víctimas mortales de ese periodo estaban relacionadas con accidentes de motocicleta.
En ese mismo corte Huamantla encabezó la lista municipal con 56 defunciones, seguido de Tlaxcala capital con 40 y Apizaco con 28 también se identificaron como zonas de riesgo el libramiento de Huamantla y la carretera México-Perote estos datos corresponden únicamente a febrero-abril y no representan el desglose municipal del acumulado de enero a octubre pero muestran que el problema ya había sido advertido desde los primeros meses del año.
Ante el panorama, el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (COEPRA) aprobó un plan de acción de 100 días con prioridad en la reducción de accidentes de motocicleta entre las medidas anunciadas están promover el uso adecuado del casco, reforzar la educación vial, identificar tramos peligrosos y combatir conductas como conducir a exceso de velocidad o bajo los efectos del alcohol también se llamó a los ayuntamientos a reactivar los operativos de alcoholimetría y aplicar sanciones.
La estrategia contempla además la creación del Observatorio Estatal de Lesiones y Seguridad Vial que deberá concentrar información para ubicar municipios y carreteras con mayor incidencia así como la instalación de 6 mesas técnicas enfocadas en análisis de datos, motociclistas, alcohol y velocidad, infraestructura, cultura vial y atención posterior a los siniestros sus avances serán revisados mediante informes trimestrales.
Más allá de las campañas el desafío será conocer si las autoridades cuentan con diagnósticos actualizados de los puntos de mayor riesgo, si los operativos se mantendrán de manera permanente y qué resultados arrojarán los primeros 100 días con casi 5,000 accidentes y 297 fallecimientos en menos de 10 meses la prevención vial representa un problema de salud pública que exige resultados medibles y no únicamente llamados a conducir con precaución.
